鄭西高鐵在建時，嘉德機械篩土機熱銷供不應求
2017-5-10 來源： 作者： 瀏覽次數：7646
鄭西高速鐵路客運專線，是我國中長期鐵路規劃中10條客運專線中和歐亞大陸橋-隴海鐵路大動脈平行的徐蘭高鐵客運專線（徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-三門峽-西安-寶雞-天水-蘭州）最先開工的一段。
2012年9月，預計鄭西高鐵和京港高鐵交匯貫通于鄭州新東站，亞洲最大的火車站，世界上首座最大規模的時速350公里高速鐵路十字樞紐。
鄭西鐵路客運專線為雙線,線路穿越豫西山地和渭河沖積平原,南倚秦嶺,北臨黃河,沿線80%區段為黃土覆蓋,濕陷性黃土區施工技術是最大的技術難題。
為了保證黃土覆蓋區域的黃土地基層施工質量，施工方工程監理明確要求黃土基礎2:8灰土墊層施工必須使用大功率篩土機械。工程監理明確表示為以推土機，挖掘機等施工機械拌合的2:8灰土不能拌勻，而且黃土內的落葉，樹枝，碎石等雜物不能篩分，這些因素將嚴重影響高鐵地基灰土墊層的結構穩定性和強度。
河南嘉德機械有限公司（原名陜縣張灣福利機械廠）成立于1986年，有20余年篩土機的生產經驗。無論產量還是質量，抑或是廣大用戶的口碑，都遙遙領先與新近剛剛建立，靠仿制我廠產品生存的小廠。我廠的生產技術非常成熟，產品結實耐用，故障率極低，不會耽誤用戶寶貴的賺錢時間，所以我廠產品當仁不讓的成為高鐵工地的首選。
我廠的明星產品WHB-200型篩土機是高鐵工程中使用最多的一款產品，每小時篩土量超過200方，給用戶帶來了豐厚的經濟效益。聽用戶們私下里計算，每小時篩土一百八十多方，每方灰土4塊錢，除去操作篩土機工人工資200多塊，每天可以賺5000多塊，半個多月就能回本。每當提起我們的篩土機，使用我們產品的老板們臉上都樂開了花。
賺錢的消息總是捂都捂不住，很快就有很多客戶親自上門來訂購，時間就是金錢，客戶們的迫切需求讓我們也加緊生產，雖然將 原來的月產150臺提高到月產210臺，但還是不能滿足客戶們的需求，以致于出現客戶住在廠里招待所等待產品下線接貨的供不應求局面。
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